卡友都知道在咱們行車當中要時刻注意水溫，發動機水溫的正常情況下應當是在80°C~90°C之間，如果水溫經常高于95°C或者開鍋就應該檢查故障了。那么是什么原因導致了水溫過高呢？我呢請教了一位有著二十年卡車維修經驗的老師傅，他把曾經遇到過的水溫高的原因都一一跟我講了一下。我總結為以下幾點：

1、北奔V3配件水箱里的冷卻液低于最低刻度線以下，這個就是日常保養工作不到位沒有注意到冷卻液的缺失。添加冷卻液至規定刻度即可。

2、水箱上安裝的散熱扇皮帶松緊度不夠打滑導致風扇和水泵的轉速不夠，風扇轉速不夠導致水箱的冷風流量太低，水泵的轉速不夠導致冷卻液的循環速度太慢。在水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時候沒有注意到打開保溫簾通風降溫，這個情況多為冬季經常跑北方的卡友。

3、在北奔V3配件水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時候沒有注意到打開保溫簾通風降溫，這個情況多為冬季經常跑北方的卡友。

4、水箱水管堵塞使水管截面變小，水循環效率降低，因為水箱散熱水管的堵塞水管截面變小使發動機內進入水箱上水管的水量遠多于下水管進入發動機的水量，結果就是經冷卻過后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力增高，造成水箱泄水，泄水后水量減少致使發動機過熱。

5、節溫器失效后，節溫器長期使用后出現故障或者功能衰減使閥門的開度變小，致使水循環緩慢甚至中斷，進而導致發動機水溫過高。判斷節溫器是否可以繼續使用的檢測標準為，把節溫器放在水里加熱檢查閥門開始開啟的溫度和完全開啟的溫度以及閥門從開啟至完全開啟的升程。閥門開始開啟的溫度一般為80°C左右，完全開啟時的溫度一般為90°C左右，閥門工作的升程一般為7~10毫米。

6、水泵故障，卡車在寒冷天氣如果沒有添加防凍液，那么水泵里的水就容易結冰導致水泵葉輪不能轉動。啟動車輛時，皮帶強行帶動水泵轉動，就很容易造成水泵損壞。

7、風扇離合器故障，現在路上跑的卡車，不管使用的是國產的還是進口的發動機大部分都配備有風扇離合器。北奔V3配件風扇離合器他可以根據發動機的溫度來調節風扇的轉速，使發動機持續在最佳工作狀態下工作。當風扇離合器發生故障時，就容易引起水溫過高，水箱開鍋。