維修保養機械部分

一、清洗水箱散熱器上的楊柳絮、昆蟲尸體

春季北方地區楊柳絮多，容易導致散熱器表面被楊柳絮和昆蟲尸體堵塞。對于經常在北方地區行駛的卡車來說，有必要每年對水箱散熱器進行一次徹底的清洗。由于目前的卡車散熱器結構多為空調冷凝器+中冷器+散熱水箱的多層設計，為了保證效果，建議將包頭北方奔馳配件散熱器拆下清洗。

二、檢查風扇離合器是否正常工作

目前大部分卡車均配備有硅油風扇離合器，它的作用是根據發動機溫度實時調整風扇轉速，減少功率消耗，增加發動機溫度控制精度。如果硅油風扇離合器有故障，會導致需要風扇全速運轉散熱時，風扇轉速偏低，無法滿足散熱需求。

判斷方法比較簡單，大部分硅油風扇離合器都配有臨時鎖死裝置。鎖死之后，風扇為剛性連接，如果高溫故障消失，故障點即為硅油風扇離合器。如果未消失，則證明故障點不在這里，需另行排查。需要注意的是，只能臨時鎖死硅油風扇離合器做測試，不可長期使用。否則輕則功率損失大油耗偏高，重則風扇連接軸系因巨大慣性損壞，卡車半路拋錨。

三、檢查發動機噴油器

電控高壓電軌發動機，如果噴油器磨損損壞，可能會導致噴油量超過額定值。雖然動力性能會變好，但發動機最大負荷將超過原廠限值，產生的熱量大于發動機散熱系統的散熱能力，引起發動機高溫。不過相對來說，此故障并不常見。

● 改善駕駛習慣

除了車輛本身的原因，極端工況下的駕駛不當也會引發發動機高溫故障。因為卡車有個重要的性能指標叫熱平衡，意思是在一定的工況下，發動機運行產生的熱量和整車散熱能力可以達到平衡狀態，不會導致溫度進一步升高。

但在實際使用狀態下，我們有時候會超載，有時候坡度會超過7%，連續爬坡的時間也不可能只有4分鐘，車速更有可能達不到25公里。要知道車速越低，迎風風速就越小，越不利于散熱。

所以在一些極端工況下，卡車高溫也并不意外。我們可以降低擋位，降低負荷，并提高發動機轉速。通過這種駕駛習慣的改變，可以有效避免散熱系統過負荷導致的高溫。

● 內部不用清洗 慎用淋水

有些修理店建議清洗包頭北方奔馳配件散熱器內部，實際是沒必要的。因為現在的卡車基本都使用專用冷卻液，冷卻液是不會導致水箱內部結垢的。清洗水箱內部的做法，是多年前卡車加水冷卻時遺留下來的處理方式，早已不符合如今的用車環境。

還有部分卡友使用淋水器噴淋水箱散熱器，這種方法治標不治本，因為長時間使用之后，包頭北方奔馳配件散熱器外表面會形成一層水垢，導致散熱能力惡化。

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